Trục cơ xúc lật HJ936 HJ946

Trục cơ xúc lật HJ936 HJ946 HJ939 HJ930… chất lượng giá tốt. Sửa chữa đại tu bộ hơi máy xúc lật. Trục khuỷu Trục cơ xúc lật Hoằng giai HJ936 HJ946 HJ939 HJ930 HJ928 HJ926 HJ920 HJ16 HJ15 HJ12 HJ18 HJ916 HJ918 HJ946K HJ946G HJ946KH…

Trục khuỷu hay trục cơ là một phận của động cơ có nhiệm vụ biến đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay. Nó nhận lực từ piston để tạo ra mô men quay. Sinh công và sau đó đưa ra bộ phận công tác nhận năng lượng từ bánh đà truyền lại cho piston để tiếp tục thực hiện quá trình sinh công.

Cấu tạo trục khuỷu trục cơ xúc lật HJ936 HJ946

Trục cơ về tổng quan sẽ có những bộ phận chính đó là đầu trục, cổ trục,  chốt khuỷu, má khuỷu, đối trọng, đuôi trục khuỷu. Các chi tiết này có vị trí và nhiệm vụ cụ thể như sau:

Đầu trục và cổ trục

Bộ phận này có các vấu để có thể khởi động hoặc quay cả trục khuỷu. Đầu trục thường được lắp thêm bộ giảm chấn xoắn giúp hiệu quả làm việc của nó được nâng cao.

Cổ trục: Bộ phận này được làm rỗng để chứa dầu bôi trơn và có các bánh răng dẫn động trục cam,…. Tương tự như phần đầu thì phần cổ cũng có thể lắp thêm bộ giảm chấn xoắn theo ý muốn.

Chốt khuỷu

Đây là bộ phận chính có vai trò quan trọng trong công dụng của trục khuỷu. Nó lắp nối với đầu to của thanh truyền trong cơ cấu trục thanh truyền. Bộ phận này được gia công với nhiệt độ cao. Giúp nâng cao độ cứng và có độ bóng. Số chốt sẽ bằng số xi lanh động cơ (động cơ một hàng xi lanh).

Chốt khuỷu có đường kính nhỏ hơn đường kính cổ trục. Có thể làm rỗng để giảm trọng lượng trục và chứa dầu bôi trơn. Có cả khoảng trống để lọc dầu bôi trơn.

Má khuỷu và đuôi khuỷu

Má khuỷu có hình elip đóng vai trò phân bố ứng suất được hợp lý nhất vì là bộ phận nối liền cổ trục và cổ chốt.

Đuôi khuỷu là bộ phận cuối cùng có bánh đà gắn cùng có nhiệm vụ truyển công suất ra bên ngoài.

Đối trọng

Đối trọng là bộ phận đóng vai trò giúp cân bằng các lực và mô men quán tính không cân bằng bên trong động cơ. Ngoài ra nó còn đóng vai trò làm giảm tải cho ổ trục. Và là nơi khoan bớt các khối lượng thừa khi cân bằng trục khuỷu. Đối trọng được chế tạo liền má khuỷu hoặc làm rời sau đó hàn với má khuỷu.

Mỗi bộ phận trong cơ cấu trục khuỷu thanh truyền có vai trò nhất định. Nhưng về tổng quan chúng sẽ phối hợp với nhau tạo nên sự kết nối và hoạt động trơn tru. Đặc biệt là ô tô rất cần các bộ phận này ghép lại để tạo ra được chuyển động quay của bánh xe.

Công dụng của trục khuỷu

Trục khuỷu như đã nói ở trên, nó đóng vai trò không thể thiếu trong bất kỳ động cơ nào. Cụ thể vai trò của bộ phận này trong động cơ đó là: Tạo ra chuyển động quay từ chuyển động tịnh tiến. Trục khuỷu là bộ phận sẽ nhận lực tịnh tiến từ piston qua thanh truyền dẫn động. Biến đổi chuyển động tịnh tiến của piston khi nhận trở thành chuyển động quay để bánh xe có thể quay được. Bởi động cơ chỉ có thể kéo và thả piston. Không thể tạo ra ngay được chuyển động quay bánh xe.

Trục cơ xúc lật Hoằng Giai HJ936 HJ946 mua ở đâu? sửa ở đâu? giá bao nhiêu?

Trục khuỷu Trục cơ xúc lật Hoằng giai HJ936 HJ946 HJ939 HJ930 HJ928 HJ926. HJ920 HJ16 HJ15 HJ12 HJ18 HJ916 HJ918 HJ946K HJ946G Bắc Giang, Bắc Kạn. Bắc Ninh, Bến Tre. Bình Định, Bình Dương, Bình Phước, Bình Thuận, Cao Bằng. Đắk Lắk, Đắk Nông, Điện Biên, Đồng Nai. Gia Lai, Hà Giang, Hà Nam. Hà Tĩnh, Hải Dương, Hòa Bình, Hưng Yên. Kon Tum, Lai Châu, Lạng Sơn, Lào Cai, Nam Định, Nghệ An, Ninh Bình, Ninh Thuận, Phú Thọ. Quảng Bình, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Quảng Ninh, Quảng Trị. Sơn La, Thái Bình, Thái Nguyên, Thanh Hóa. Thừa Thiên Huế, Tuyên Quang. Vĩnh Phúc, Yên Bái, Đà Nẵng, Hải Phòng.