Két nước xúc lật các loại lớn nhỏ chất lượng cao giá rẻ tốt. Két nước làm mát là bộ phận quan trọng không thể thiếu trên các máy xúc lật. Két nước được lắp cho các dòng máy xúc lật của Liugong, Laigong, HJ, Mingyu, DTH, LGZT Mik, Huatai, Hoằng giai, Hải Âu, Lehman, Aolite, Lugong, sdlg, changlin, lonking, kanghong, Moutain raise, Hong gia, Rongwei,……
Một số loại két nước xúc lật thông dụng:
Két nước Loại 60cm* 57cm
Két nước Loại 46*48,…
Két nước Loại 56* 75cm (76cm)
Két nước Loại 67 * 78cm
Két nước Loại chiều cao của két nước 83cm (84cm),…
Két nước xúc lật SDLG LG933-LG936-LG953-LG956
Két nước xúc lật Liugong CLG835, 836, 855, 856, 835H, 855H, 856H ZL50C ZL50CN, ZL30E, ZL40B,…
Két nước làm mát chất lượng cao
XCMG LW188, LW321, LW300F, LW300FN, LW521, LW500F, LW500FN, LW400K, LW300KN, LW500KN,
CHANGLIN 955N, 933, 936, 957H……
XGMA XG932II, XG932III, XG932H, XG951H, XG951II, XG951III, XG953H, XG955II, XG955III, XG955H,
HJ Hoằng Giai Mingyu HJ12, HJ15, HJ18, HJ920,HJ926,HJ926B, HJ928, HJ928B, HJ930, HJ946, HJ932 …
LAIGONG ZL15, ZL16, ZL16T, ZL18, ZL18T, ZL20, ZL25, WL906, WL926, WL928, WL930, WL933, WL936…
LEHMAN ZL915, ZL916, ZL920, ZL922, ZL926, ZL926P, ZL930, ZL936, ZL936Q, ZL936P, ZL936PK, ZL940, ZL940Q, ZL940P, ZL940PQ,ZL946…
LGZT MIK T916, T918, T920, T926, T928, T930, T933, T936, T929, T936, T939…..
AOLITE aolite 916, aolite 920, aolite 926, aolite 928, aolite 930, aolite 933 ……
LUGONG LG912, LG918, LG920, LG926, LG928, LG930, LG933, LG936….
Cấu tạo két nước, hệ thống làm mát xúc lật
Két nước: Cấu tạo két nước làm mát gồm những đường ống nhỏ hẹp được sắp xếp xen kẽ với các lá nhôm. Thiết kế này giúp nước làm mát được tản nhiệt nhanh chóng. Tuỳ theo yêu cầu mà mỗi xe sẽ có két nước làm mát lớn hay nhỏ.
Có 2 kiểu thiết kế đường ống và lá nhôm trong két nước đó xếp dọc và xếp chéo. Với kiểu xếp dọc từ trên xuống, nước làm mát từ động cơ đi về két nước sẽ chảy từ trên xuống dưới và thoát khỏi két nước để tiếp tục chu trình mới.
Van hằng nhiệt xúc lật:
Van hằng nhiệt có nhiệm giúp điều khiển sự lưu thông của nước làm mát từ động cơ đến két nước. Khi xe vừa nổ máy, động cơ còn lạnh, van hằng nhiệt sẽ đóng không cho nước làm mát ra két nước. Để giúp nhiệt độ động cơ tăng lên nhanh chóng. Khi động cơ đã đạt đến nhiệt độ làm việc lý tưởng. Van hằng nhiệt sẽ mở để nước làm mát đi vào két nước, bắt đầu sự luân chuyển nhằm duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ.
Quạt làm mát:
Quạt làm mát có nhiệm vụ tăng sự lưu thông không khí qua két nước. Giúp đẩy nhanh quá trình hạ nhiệt nước làm mát.
Máy bơm nước xúc lật:
Máy bơm nước giúp bơm đưa nước làm mát từ két nước vào động cơ. Sau đó quay trở lại két để hạ nhiệt và rồi tiếp tục tham gia vào chu trình mới.
Kiểm tra bảo dưỡng vệ sinh két nước làm mát
Khi động cơ nguội hẳn, mở nắp két nước làm mát.
Quan sát lượng nước làm mát trong két nước. Đảm bảo két làm mát luôn đầy nước, nếu thiếu phải đổ thêm ngay.
Kiểm tra xong đậy nắp két làm mát.
Tiêu chuẩn: Nước trong két cần đổ đầy, cách mặt nắp két nước khoảng 20mm là được.
Két nước máy xúc lật Hoằng Giai HJ Mingyu 918 920 928 930 932. Két nước xúc lật DTH DD930, Laigong zl15, zl16, zl18, zl20, Két nước xúc lật zl920….
Các lỗi hỏng thường gặp ở két nước xúc lật
Két nước bị tắc
Két nước bị tắc là một trong các lỗi thường gặp nhất ở két nước. Cấu tạo đường ống trong két nước rất nhỏ và hẹp. Sau thời gian dài làm việc, nếu nước làm mát không được thay mới định kỳ hoặc sử dụng loại nước làm mát không phù hợp sẽ khiến đường ống bị đóng cặn bẩn gây tắc nghẹt đường ống, ảnh hưởng lớn đến sự lưu chuyển của nước làm mát trong két nước nói riêng và cả hệ thống làm mát nói chung.
Bên cạnh đó, việc đường ống két nước bị tắc còn dễ khiến áp suất đường ống tăng cao, tạo áp lực lớn lên thành ống, tăng nguy cơ thủng két, rò rỉ nước làm mát.
Két nước bị thủng, rò rỉ
Khi thấy các dấu hiệu như nước làm mát bị đục, có màu lạ, chứa cặn bẩn, đặc hơn bình thường, hao hụt nhanh… thì khả năng cao là két nước làm mát bị thủng. Khi két nước bị thủng, nước làm mát sẽ bị rò rỉ ra ngoài, khiến nước làm mát bị biến chất.
Đường ống bị rò rỉ
Đường ống dẫn nước làm mát lưu chuyển từ két nước vào động cơ và ngược về đa phần làm bằng cao su. Nên sau thời gian dài làm việc đường ống dễ bị chai, giòn gây nứt, thủng.
Bơm nước trục trặc
Nhờ có máy bơm, nước làm mát mới có thể luân chuyển trong hệ thống làm mát. Do đó khi bơm nước bị trục trặc, nước làm mát sẽ không được luân chuyển đến động cơ hoặc áp suất dòng nước yếu. Đây là một trong các nguyên nhân thường gặp dẫn đến lỗi xe bị nóng máy.
Quạt làm mát trục trặc
Quạt làm mát là một bộ phận quan trọng trong hệ thống làm mát động cơ. Nếu gặp quạt làm mát gặp trục trặc thì khả năng tản nhiệt nước làm mát của két nước sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Van hằng nhiệt hỏng, kẹt
Van hằng nhiệt bị hỏng, kẹt sẽ khiến nước làm mát không thể trở về két nước để luân chuyển ngược lại phục vụ việc giải nhiệt động cơ. Điều này dễ khiến nhiệt độ động cơ tăng cao.
Két nước bị sôi
Két nước bị sôi là lỗi rất nguy hiểm cần xử lý kịp thời. Có nhiều nguyên nhân khiến két nước bị sôi, trong đó thường gặp là xe ô tô vận hành trong điều kiện khắc nghiệt, xe bị thiếu nước làm mát (do két nước bị thủng rò rỉ, đường ống bị rò rỉ, van hằng nhiệt hỏng không mở van), quạt làm mát trục trặc, máy bơm nước trục trặc… Ngoài ra còn có nhiều nguyên nhân xuất phát từ động cơ như: hệ thống đánh lửa – bugi bị lỗi, hệ thống nạp nhiên liệu – kim phun bị lỗi, buồng đốt tích quá nhiều muội than…
Nguyên Nhân và Cách Khắc Phục Két Nước Máy Xúc lật bị sôi nước
Trong quá trình máy xúc làm việc. Nếu thấy kim nhiệt độ trên màn hình máy xúc báo lên cao quá 80 độ. Hay có kí hiệu báo lỗi nhiệt độ thì phải cho xe dừng hoạt động. Tiến hành kiểm tra trong két nước máy xúc bị sôi nước không. Nếu không thấy sôi nước thì dùng máy đo nhiệt độ để kiểm tra nhiệt độ nước trong két nước để tìm ra nguyên nhân và cách khắc phục. Không nên tiếp tục làm việc sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của máy và có thể dẫn tới hư hỏng các bộ phận khác trong động cơ.
Nếu trong két nước bị sôi xem nguyên nhân từ lỗi hệ thống làm mát như sau:
- Lỗi từ hệ thống két nước: Cánh tản nhiệt của két nước lâu ngày bị đóng bụi, bị dơ, bị thủng do va chạm.
- Quạt tản nhiệt làm việc kém: Cánh quạt lắp không đúng bị sai kích thước hoặc lắp ngược, bao che gió bị hở, có khe hở ở mặt hông giữa két nước và két dầu
- Bị lọt khí từ động cơ vào buồng đốt động cơ vào đường nước. Khi nhiệt độ nước báo trên 80 độ trong thời gian dài sẽ làm thổi gioang mặt máy, cong mặt máy. Làm khí cháy từ buồng đốt lọt vào đường nước là cho nước trong két nước bị sôi.
- Van hằng nhiệt máy xúc hoạt động kém.
- Nắp ca bin không đóng kín tao điều kiện cho bụi bẩn bay vào làm dơ các thiết bị trong hệ thống.
- Lỗi từ việc chỉnh sai bơm thủy lực theo tiêu chuẩn bơm hoặc động cơ luôn bị quá tải.
- Do dây Curoa kéo cánh quạt gió và két nước bị quá chùng.
- Nước trong két nước bị cạn dưới mức tiêu chuẩn. Làm động cơ máy bị nóng theo dẫn đến nước trong két nước máy xúc bị sôi nước.
Sửa chữa két nước làm mát
Bao lâu vệ sinh két nước
Để đảm bảo két nước làm mát hoạt động tốt, không bị trục trặc nên kiểm tra, vệ sinh két nước và thay nước làm mát định kỳ.
Két nước xúc lật mua ở đâu? giá bán bao nhiêu?
Chúng tôi cung cấp phụ tùng xúc lật các loại giá rẻ tốt nhất.
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.