Bót lái xúc lật

Bót lái xúc lật to nhỏ mini bót lái thủy lực chuyên dùng cho xúc lật chất lượng giá tốt. Bót lái thủy lực xúc lật Laiong, Lehman, aolite, lucong, lgzt, sem, mik, hoang giai, hai au. Đông dương, Liugong, Lugong, XCMG, SDLG, szm, lutong, szm, huatai, HJ 920 926 928 929 930 936 939 946 950… 

Bót lái thủy lực xúc lật là một bộ phận của hệ thống thủy lực xe xúc lật. Bos lái xúc lật thường lắp ở dưới gầm cabin, ngay dưới vô lăng lái. Thường dùng chế cả bót lái tàu, bot lái máy cày, bót lái công nông,…

Bót lái thủy lực là thiết bị giúp xe đi thẳng hơn và đưa vô lăng về trung tâm nhanh hơn. Mang đến cảm giác lái chân thật hơn cho người lái. Do cấu tạo hoàn toàn bằng cơ khí, bót lái trợ lực phản ứng tốt nhất khi hoạt động.

Bót lái thủy lực BZZ cho máy xúc lật

Bót lái xúc lật BZZ 200, 250, 250C, 400, 500, 1000, Bót lái 250C. Bót lái BZZ5-250C, bót lái BZZ-250C, bót lái BZZ-200C. Bốt lái cho xe xúc lật chất lượng cao giá rẻ tốt. Bót lái xúc lật BZZ-125, BZZ1-125, Bót lái xúc lật BZZ3-125C, Bót lái xúc lật 250. 

Bót lái thủy lực là gì?

Bót lái thủy lực hay còn được gọi là bót lái trợ lực. Là dụng cụ thủy lực sử dụng một phần công suất của động cơ để tạo ra áp suất dầu thủy lực. Để hỗ trợ chuyển động quay của các bánh dẫn hướng khi xe chuyển hướng. Chức năng cơ bản của bót lái thủy lực là biến dòng dầu năng lượng chuyển động quay và tạo ra lực đẩy cho cơ cấu hoạt động. Trên thực tế, chúng cung cấp lượng dầu cần thiết cho các xi lanh thủy lực hoạt động. Giúp con người dễ dàng thay đổi góc lái và hướng của tàu thuyền.

Bót lái máy xúc lật, Chức năng bót lái xúc lật

Bót lái là một phần của hệ thống thủy lực. Bót lái dùng ở xúc lật sử dụng nhớt thủy lực từ bơm lên để điều khiển ty xilanh.

Ở xúc lật thường sử dụng bót lái thuỷ lực (trợ lực lái) hay còn gọi là van lái. Có rất nhiều trường hợp khi sửa chữa, thợ tháo ra để thay, đến lúc lắp lên lại không hoạt động được. Hoặc là đánh lái một bên nặng, một bên nhẹ; hoặc là nổ máy lên tự đánh lái.

Tại sao nên sử dụng bót lái trợ lực?

Bót lái trợ lực là thiết bị có độ tin cậy cao, mang lại cho người lái cảm giác chân thật. Bên cạnh đó sản phẩm bót lái thủy lực này cũng có giá thành tương đối rẻ, phù hợp cho mọi đối tượng người dùng. 

Bót lái chia làm 2 loại: loại sử dụng vòng răng rô nia đề ăn khớp với trục vô lăng. Loại còn lại tạo rãnh ở giữa để ăn khớp với trục của vô lăng.

Ví dụ Bót lái máy xúc lật thường được lắp ở vị trí dưới gầm cabin, ngay dưới vô lăng lái. Bót lái dùng ở xúc lật nhỏ có chức năng chia đường nhớt thủy lực có áp lực được tạo ra từ bơm lái theo điều khiển từ vô lăng xuống tới xilanh lái.

Cấu tạo của bót lái

Do phản ứng nhanh và thiết kế đơn giản, bót lái thủy lực có hiệu quả trợ lực lái cao. Công nghệ hiện đại ngày nay cho phép sử dụng các thiết bị bót lái thủy lực tương đối nhỏ, đầy đủ chức năng nên được sử dụng trên phần lớn các loại xe. Các thành phần thiết yếu của bót lái thủy lực được liệt kê dưới đây, bao gồm: Bơm thủy lực, Xi lanh thủy lực, Van phân phối, Ống dẫn dầu.

Các hư hỏng thường gặp khi sử dụng bót lái xúc lật trợ lực

Có một số hư hỏng điển hình xảy ra khi bót lái trợ lực không hoạt động như:

Tay lái nặng

Bạn sẽ gặp bất tiện khi bị lỗi hư hỏng này vì nó đòi hỏi rất nhiều công sức để điều khiển và có nhiều rủi ro khi bạn đang lưu thông trên đường, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Điều này có thể xảy ra nếu bơm trợ lực lái của bạn bị hỏng hoặc nếu mức dầu trợ lực lái trong ô tô của bạn quá thấp. Cần biết rằng bánh công tác của bơm trợ lực lái có thể bị mòn, bề mặt bơm có thể bị hỏng và có thể bị hở đường dầu đến vô lăng.

Tay lái trả chậm

Tình trạng này thường liên quan đến tay lái nặng vì bơm trợ lực của xe hoạt động kém dẫn đến áp suất và lưu lượng dầu thấp hơn, khiến vô lăng chuyển động chậm khi chúng ta đánh lái. Vì ống bọc của thước lái bị hở ra, dầu có thể vào khoang bên và làm tay lái trả chậm.

Vành tay lái bị rơ

Do sử dụng liên tục nên các khớp bao gồm khớp bi, khớp trục trung gian và trục vô lăng bị mòn làm tăng thời gian trễ khi đánh lái, độ rơ của vành tay lái sẽ phản ánh độ rơ của hệ thống lái. Trong tình huống này, bạn phải đưa xe đến thợ để các khớp lái được bôi trơn nhiều hơn và điều chỉnh các ổ trục lái phù hợp.

Tiếng ồn bất thường được tạo ra bởi hệ thống lái

Nếu bạn bẻ lái nhiều trong khi điều khiển phương tiện và hệ thống phát ra tiếng ồn kỳ lạ. Khiến bạn cảm thấy loạng choạng, điều quan trọng là phải tìm ra nơi phát ra tiếng ồn. Vô lăng sẽ phát ra âm thanh “re re” do bơm trợ lực lái bị trục trặc hoặc mức dầu trợ lực lái quá thấp. Tuy nhiên, có những dấu hiệu báo trước cho tình trạng này. Như tay lái nặng hoặc bất thường hoặc nếu bạn chỉ đánh lái nhẹ nhàng mà xe chạy ì ạch thì có thể là do tay lái bị lỏng hoặc cũ.

Thước lái bị chảy dầu

Vô lăng trợ lực thường xuyên bị rò rỉ dầu do lỗi và nguyên nhân chính là do phớt nước lái bị rò rỉ dầu mà tuổi thọ ngắn và cuối cùng phát sinh các vấn đề. Hoặc trong trường hợp khác, phớt lái có thể đã bị hỏng do nắp chắn bụi lái bị tách ra. Tạo điều kiện cho bụi và nước xâm nhập và gây hại cho phớt lái.

Hướng dẫn cách khắc phục sự cố

Cần thực hiện các bước sau nếu muốn khắc phục sự cố bót lái thủy lực bị hỏng:

Để xác định xem có cần bổ sung thêm dầu trợ lực lái hay không nếu vô lăng bị nặng. Cần phải kiểm tra bằng mắt thường mức dầu trợ lực của xúc lật.

Cần phải đến ga ra nếu vô lăng bị trễ để kiểm tra và bảo dưỡng vô lăng. Bôi trơn các khớp khô hoặc sửa chữa các khớp bị hư hỏng.

Điều quan trọng là phải bôi trơn các khớp lái. Và điều chỉnh bạc thích hợp nếu vành tay lái bị lỏng trong hệ thống bót lái trợ lực.

Bót lái cho xúc lật nhỏ mini:

HJ Hoằng Giai HJ12, HJ15, HJ18, HJ920,HJ926,HJ926B, HJ928, HJ928B, HJ930, HJ946, HJ932 …

LAIGONG ZL15, ZL16, ZL16T, ZL18, ZL18T, ZL20, ZL25, WL906, WL926, WL928, WL930, WL933, WL936…

LEHMAN ZL915, ZL916, ZL920, ZL922, ZL926, ZL926P, ZL930, ZL936, ZL936Q, ZL936P, ZL936PK, ZL940, ZL940Q, ZL940P, ZL940PQ,ZL946…

LGZT MIK T916, T918, T920, T926, T928, T930, T933, T936, T929, T936, T939…..

AOLITE aolite 916, aolite 920, aolite 926, aolite 928, aolite 930, aolite 933 ……

LUGONG LG912, LG918, LG920, LG926, LG928, LG930, LG933, LG936….

Cung cấp bót lái xúc lật các hãng:

Bót lái LIUGONG ZL30E,ZL40B,ZL50C,ZL50CN,CLG836, CLG855N, CLG855H, CLG856H. 

Bót lái XCMG LW300F, LW300FN, LW500F, LW500FN, LW400K, 300KN 500KN

Bót lái SDLG LG933L, LG936L, LG956L, LG953L, LG953N, LG 946, LG958,

Bot lái cho xúc lật mua ở đâu? Giá bán bao nhiêu?

Do nguyên lý hoạt đông là như nhau nên có 1 số loại bót lái có thể dùng cho nhiều dòng xúc lật khác nhau. Bót lái laigong, bót lái Liugong, bót lái XCMG, bót lái SDLG, bót lái Lonking, Bót Hoàng Giai, Bót lái Hải Âu, Bót lái Đông Dương, Bót lái XIANDAI, bót lái lgzt, bót lái lehman, bót lái changlin, bót lái hj, bót lái lugong, bót lái aolite, bót lái hoằng giai,…