Bót lái xúc lật Lonking ZL50NC

Những sự cố thường gặp của bot lái xúc lật

Trong quá trình sử dụng bót lái xe xúc lật nâng sẽ xảy ra một số lỗi phố biến:

Tay lái bị nặng

Đây là một lỗi luôn làm cho bạn cảm thấy bất tiện. Và đặc biệt khi tay lái nặng nó khiến bạn không được đảm bảo được sự an toàn trong khi lái xe. Nhất là trong trường hợp đường đông đúc xe cộ đi lại hoặc là đúng vào giờ cao điểm.

Tốt nhất bạn nên kiểm tra lại dầu hoặc bơm trợ lực lái. Bạn cũng có thể bơm trợ lực khi bị hư hỏng hoặc dầu trợ lực của xe. Lưu ý là trong trường hợp này cũng có thể là do bơm trợ lực bị mòn phần cánh bơm. Hoặc nó bị xước trên bề mặt bơm hay bị hở phần đường dầu tới phần thước lái. Trong trường hợp này nếu bị hỏng hóc nặng bạn có thể tham khảo giá bót lái xúc lật để thay thế.

Tay lái trả chậm

Tay lái bị trả chậm là một trong những thường gặp. Và hiện tượng này nguyên nhân chủ yếu là do bơm trợ lực hoạt động kém. Đặc biệt cũng là vì áp suất cũng như lưu lượng dầu qua bơm bị giảm. Điều này sẽ khiến cho khiến cho cấu tạo thước lái ô tô tiêu chuẩn bị mất và bị dịch chuyển chậm một chút khi thực hiện đánh lái. Đặc biệt thước lái lúc này cũng hay bị hở bộ phận séc măng bao kín. Điều này sẽ làm cho dầu lọt qua khoang ở bên. Chính vì thế nên nó sẽ gây ra hiện tượng xe lái bị trả chậm

Vành tay lái bị rơ

Độ rơ của vành tay lái cũng ảnh hưởng trực tiếp tới hệ thống lái. Điều này thường xuyên xảy ra là bởi vì nó đã được sử dụng rất lâu ngày. Chính vì thế mà các khớp nối chẳng hạn như khớp cầu và khớp trục trung gian, trục các đăng lái hay bị mòn và làm gia tăng độ trễ khi bạn thực hiện lái xe. Nếu vành vô lăng của bạn bị rơ nhiều. Lúc này bạn cần phải tìm tới trung tâm bảo dưỡng gara xe ô tô uy tín để sửa chữa và điều chỉnh lại phần bạc lái. Và bôi trơn hệ thống sao cho phù hợp

Âm thanh phát bất thường

Nếu như trong quá trình bạn điều khiển xe tải mà đánh lái nhiều lần. Nhưng lại gặp phải tình trạng âm thanh phát ra bất thường và kêu to. Nhưng lại không biết âm thanh này phát ra từ đâu. Thực chất nguyên nhân này chính là vì bơm trợ lực bị hoạt động kém. Hoặc là mức dầu trợ lực bị đi xuống quá thấp. Chính vì thế nên khi đánh lái nó sẽ kêu “re re”.

Tuy nhiên, trước khi xuất hiện ra hiện tượng này. Chúng ta cũng nhìn rõ những dấu hiệu trả lái được diễn ra bất thường và tay lái sẽ bị nặng. Hoặc là trong khi thực hiện đánh lái nhẹ nó sẽ xuất hiện tiếng kêu lục khục ở dưới gầm. Điều này sẽ dẫn tới hiện tượng bị rơ hay bạc lái sẽ bị mòn.

Thước lái chảy dầu

Nếu như bạn quan sát thấy xe có hiện tượng bị chảy dầu trong bót lái trợ lực. Điều này nó cũng chính là nguyên nhân chính là do phớt nước lái đã được sử dụng trong thời gian dài. Chính vì thế mà tuổi thọ của nó đã bị suy giảm bởi thế nên mới gặp phải sự cố này. Nếu như trong trường hợp nó bị bụi và bị tách ra và làm cho nước cũng như bụi xâm nhập vào bên trong. Điều này sẽ làm phá hỏng phớt và gây ra hiện tượng thước lái bị chảy dầu.