Bót lái xúc lật BZZ-250

Bót lái xúc lật BZZ-250 BZZ 250C BZZ1-250 BZZ5-250C BZZ 200,… Bót lái xúc lật hay còn gọi là hệ thống trợ lực lái xúc lật. Trên các xe xúc lật thường sử dụng bót lái BZZ-250c và BZZ-200C, có 5 cửa dầu. Bót lái xúc lật Hoằng Giai, Hải Âu, Đông Dương, Lehman, Aolite. LGZT, MIK, szm, laigong, Lugong. Hồng Gia, Mingyu, ZL, HJ 920 916 928 929 930 932 933 936 939 946 940,…

Bót lái máy xúc lật được lắp ở vị trí dưới gầm cabin, ngay dưới vô lăng lái. Bót lái dùng cho xúc lật sử dụng nhớt thủy lực từ bơm lên để điều khiển ty xilanh. Bót lái máy xúc lật là một hệ thống trợ lực lái xúc lật giúp tài xế dễ dàng vận hành và kiểm soát.

Cấu tạo bót lái xúc lật 

Bót lái chia làm 2 loại: loại sử dụng vòng răng rô nia đề ăn khớp với trục vô lăng. Loại còn lại tạo rãnh ở giữa để ăn khớp với trục của vô lăng.

Thường thì các loại xúc lật sử dụng bơm thủy lực và dầu thủy lực để vận hành. Hệ thống trợ lực lái sẽ được tích hợp bên trong hệ thống bơm dầu thủy lực. Tạo ra một lực hỗ trợ khi tài xế xoay tay lái của máy xúc.

Khi tài xế muốn xoay tay lái, hệ thống trợ lực lái sẽ giảm đáng kể lực cần thiết cho tay lái. Giúp tài xế dễ dàng xoay tay lái và kiểm soát hướng di chuyển của máy xúc lật.

Bót lái chỉ giúp giảm lực cần thiết cho tay lái và làm cho việc vận hành dễ dàng hơn. Không thay đổi khả năng nâng, hạ, xoay và di chuyển của xúc lật.

Ngoài ra, một số hệ thống trợ lực lái xúc lật còn có thể điều chỉnh được mức độ trợ lực. Để phù hợp với các điều kiện khác nhau. Chẳng hạn như khi đang làm việc trên mặt đất cứng hoặc đang di chuyển trên địa hình khó khăn.

Bót lái xúc lật BZZ-250 BZZ 250C mua ở đâu? giá bao nhiêu?