Két nước xúc lật SDLG LG933-LG936-LG953-LG956

Két nước xúc lật SDLG LG933-LG936-LG953-LG956 chất lượng, giá rẻ tốt. Phân phối bán cung cấp két nước xúc lật SDLG, Liugong, XCMG, Changlin, lonking… và các loại xúc lật nhỏ mini. Két nước xúc lật chúng tôi mang đến mới 100% hàng chất lượng cao, giá rẻ tốt vì chúng tôi nhập trực tiếp tại nhà máy sản xuất.

Két nước (Radiator core) hay còn được gọi là “két làm mát”, “bộ tản nhiệt” là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát động cơ nằm bên trong xúc lật.

Máy xúc lật SDLG là dòng máy xúc lật chất lượng cao phổ biến nổi tiếng tại Việt Nam. Sản phẩm của SDLG ( Shandong Lingong Construction Machinery Co) liên doanh với Volvo Thụy Điển. 

Két nước xúc lật SDLG chính hãng

Để xúc lật có thể vận hành trơn tru, cần nhiều sự phối hợp của các bộ phận khác nhau. Một trong những phần được xem là quan trọng nhất đó chính là két nước làm mát động cơ. Hệ thống làm mát trong xe sẽ làm giảm lượng nhiệt được tạo ra bởi quá trình đốt cháy liên tục, giữ cho pit-tông động cơ luôn hoạt động ở nhiệt độ an toàn.

Két nước hỏng cần sửa chữa hoặc thay thế khi nào?

Làm gì khi két nước động cơ quá nóng?

Nguyên nhân khiến két bị sôi là do động cơ quá nóng. Cách xử lý tình huống này là dừng xe, đưa số về không, cho máy chạy chậm ở không tải, ngay lập tức mở cửa lá sách trước két. Kèm theo đó cần mở nắp máy cho gió vào, đợi đến khi nước không còn sôi nữa (đồng hồ chỉ dưới 90 độ C) thì tắt máy và từ từ đổ thêm nước sạch vào.

Cần chú ý rằng không nên đổ nước lạnh vào ngay khi két đang sôi vì có thể làm nứt xilanh, pít-tông hoặc làm xịt gioăng quy-lát. Bên cạnh đó, khi mở két cùng cần đặc biệt cẩn thận kẻo nước và hơi nước nóng phụt ra làm bỏng.

Khi rót nước vào két đang nóng cần đặc biệt cẩn thận, phải rót chậm. Nếu rót nhanh có thể làm nước sôi trong két văng ra, gây bỏng cho người xung quanh và bẩn máy.

Khi muốn thay nước trong két, cần đổ đầy nước vào két, sau đó mở van xả phía dưới cho nước chảy ra, đồng thời rót thêm nước lạnh vào. Tuyệt đối không xả hết nước nóng rồi đổ nước lạnh vào ngay, như vậy sẽ gây nứt hoặc nổ két nước.

Nguyên nhân két nước bị sôi 

Trong đó, thường xuyên nhất là do nhiệt độ làm việc của động cơ quá cao khi vận hành (100 độ C trở lên). Trong đó, có một số nguyên nhân cụ thể như:

– Nhiệt độ ngoài trời quá cao, không có gió hoặc xe không bắt được gió

– Xe vận hành thời gian dài ở số thấp, chở nặng hoặc xe phải liên tục leo dốc dài

– Két nước bị rò rỉ, khiến nước làm mát chảy hết.

– Dây cu-roa kéo cánh quạt gió và két nước bị chùng

– Máy bơm nước bị hỏng

– Dầu bôi trơn động cơ bị thiếu hoặc thừa quá mức cần thiết, cũng có nhiều trường hợp do chất lượng nhớt không đảm bảo

– Bộ chế hòa khí điều chỉnh sai, khiến cho xăng trong bình con không phù hợp, khiến hỗn hợp cháy nhạt hoặc quá hồng.

– Bugi đánh lửa không chuẩn

– Buồng đốt có quá nhiều muội than, khiến quá trình tản nhiệt không tốt

– Máy xúc lật ít khi được bảo dưỡng