Turbo Weichai WP6 WD615 WD10

Turbo Weichai WP6 WD615 WD10, Tu bo tăng áp động cơ Weichai xe xúc lật. Turbo tăng áp lắp trên động cơ Weichai có tác dụng tăng công suất cho động cơ. Turbo tăng áp 13030164, 13032478 cho động cơ Weichai WP6,… Được lắp trên động cơ của máy xúc lật Liugong, Lonking, XCMG, SDLG, XGMA, Changlin,…

Turbo xúc lật động cơ weichai, yuchai, quanchai, shangchai, xinchai, xichai, yunnei, cummins,….

LONKING LG833B, LG843, LG855D, ZL50C, LG514…)

SDLG LG 933L, LG 936L, LG 956L, 956H, LG 953L…

LIUGONG ZL30E, ZL40B, ZL50C, CLG614, CLG6114,CLG816,CLG836, CLG856, 856H, 836H, ZL50CN…..

XCMG: LW188, LW321, LW300F, LW300FN, LW521, LW500F, LW500FN, LW400K, LW420F, YZ14JC, XS142J, XP262, XP263, QY20B.5, QY25K; QY25B.5;QY25E; QUY50, ZL50G…);

XGMA XG932H, XG951H, XG953H, XG955H, XG6141M…)

CHANGLIN 933, 955, YZ14-5…

Tubo tăng áp máy xúc lật – chính hãng chất lượng giá tốt.

Khi bạn cần Turbo thay thế sửa chữa xe xúc lật. Hãy liên hệ với chúng tôi bán phân phối buôn sỉ lẻ giá tốt Turbo máy xúc lật.

Bộ tăng áp động cơ (Turbocharger – gọi tắt là turbo) là một loại thiết bị cảm ứng cưỡng bức. Giúp tăng công suất động cơ đốt trong bằng cách đưa thêm không khí nén vào buồng đốt. So với động cơ hút khí tự nhiên, động cơ lắp thêm turbo có thể đưa nhiều không khí hơn.

Nói một cách dễ hiểu, công dụng của turbo tăng áp là tăng công suất động cơ mà không cần phải tăng số lượng hay dung tích xi lanh trong động cơ. Áp suất thông thường trong không khí là 1 at. Với turbo tăng áp, áp suất nén sẽ tăng thêm khoảng từ 0,408 – 0,544 at. Như vậy theo lý thuyết, turbo tăng áp giúp công suất động cơ tăng lên khoảng 50%. Còn trên thực tế, tuy hiệu suất không hoàn hảo nhưng công suất động cơ cũng được tăng thêm từ 30 – 40%.

Phụ tùng turbo tăng áp động cơ máy xúc lật 

Tăng áp Tubo Wechai, Turbo tăng áp là phụ tùng quan trọng trong hệ thống nạp khí động cơ máy xúc lật. Chuyên cung cấp Turbo máy xúc lật Động cơ WEICHAI, Động cơ CUMMINS, Động cơ SHANGCHAI. Động cơ YUCHAI. Động cơ QUANCHAI. Động cơ YUNEI. Turbo Weichai WP6 WD615 WD10 13030164, 13032478, J76D, J80S,…

Tubor tăng áp là gì? Turbo máy xúc lật nhỏ

Turbo tăng áp (còn gọi là Turbocharger). Là một thiết bị được vận hành bởi khí thải làm tăng sức mạnh động cơ bằng cách bơm không khí vào các buồng đốt.

Đốt cháy không chỉ bị giới hạn ở số lượng nhiên liệu được phun vào. Mà còn cả lượng không khí pha trộn với lượng nhiên liệu đó. Buộc (cưỡng ép) không khí đi vào khoang nạp khí của động cơ ở một áp lực cao hơn. Cho phép nhiều nhiên liệu được đốt cháy. Kết quả là cho ra hiệu suất cao hơn.

Turbo tăng áp máy xúc lật gồm 2 phần chính là turbin và bộ nén.

Đó là 2 cánh quạt gắn trên một trục, mỗi quạt một đầu trục. Khí xả của động cơ được dẫn tới một quạt. Được gọi là turbine với mục đích để quay trục và xoay quạt thứ 2 theo hiệu ứng ngược lại. Được gọi là bộ nén, bộ nén này sẽ có nhiệm vụ nén khí vào khoang nạp khí của động cơ.

Vì sử dụng khí thải của động cơ để nén và đưa vào khoang nạp khí. Nên không khí được nén có nhiệt độ rất cao. khí được nén này sẽ có mật độ loãng và sẽ có những hiệu ứng không tích cực khi đưa trực tiếp vào động cơ. Chẳng hạn như hiện tượng gõ máy.

Vì vậy, Turbo tăng áp thường đi kèm một bộ làm lạnh trung gian để làm mát khí đã được nén trước khi đưa vào động cơ. Bộ làm lạnh trung gian thường là bộ tản nhiệt đơn giản. Thông qua bộ tản nhiệt này không khí nóng sẽ tỏa bớt nhiệt, tăng mật độ trước khi đốt. Bộ làm lạnh trung gian được đặt giữa Turbo tăng áp và khoang nạp khí.

Phụ tùng máy xúc lật chúng tôi cung cấp:

• Bộ hơi, Bơm cao áp, turbo tăng áp….
• Hộp số xe và linh kiện hộp số………
• Bơm trợ lực lái, bơm nước, bơm nhớt, Máy phát điện, Điều hòa……
• Linh phụ kiện động cơ……
• Phụ tùng thân vỏ, nội thất, ngoại thất
• Hệ thống gầm, cầu, Truyền động, lái, phanh,…..
• Cùng với các phụ tùng khác nữa

Turbo tăng áp động cơ diesel Turbo tăng áp Weichai xúc lật

Hoạt động cơ bản của động cơ đốt trong là đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu trong xi lanh của động cơ để tạo ra công cơ học.

Trong quá trình đốt cháy nhiên liệu, một lượng khí xả bị thải ra ngoài không khí một cách lãng phí. Do đó, turbo tăng áp được thiết kế để tận dụng luồng khí xả này nhằm tăng công suất động cơ.